Nowy Rok w Szybkiej Kolei Miejskiej to nie tylko nowe pociągi, czy zmiany rozkładów jazdy. To także sztuczna inteligencja, która powoli przejmie sterowanie… no nie, jeszcze nie sterowanie. Na razie sztuczna inteligencja pomoże maszynistom prowadzić pociągi. Specjalna aplikacja ma podpowiadać kiedy zwolnić, kiedy przyśpieszyć, kiedy zahamować.
Nadciąga sztuczna inteligencja. Do warszawskiej SKM. W 2021 roku Szybka Kolej Miejska planuje rozpocząć pilotaż nowego, dynamicznego systemu wspierania eko jazdy. Zakłada on wyposażenie tabletów, z których korzystają maszyniści, w aplikację podpowiadającą kierującemu pojazdem, kiedy przyspieszyć i z jaką mocą, jak długo jechać z wykorzystaniem uzyskanej prędkości, kiedy rozpocząć hamowanie. Wymaga to m.in. uwzględniania profilowania tras i wytycznych związanych z rozkładem jazdy. Będzie to nowatorskie rozwiązanie z wykorzystaniem mechanizmów samouczącej się sztucznej inteligencji. Koleje Mazowieckie zamykają rok 2020, dysponując flotą 18 nowych, pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT trzeciej generacji wyprodukowanych przez Stadler Polska w ramach kontraktu ramowego na dostawę 61 takich pojazdów. 28 grudnia przewoźnik dokonał odbioru 18. pojazdu. Tym samym dostawy wszystkich elektrycznych zespołów trakcyjnych z dwóch pierwszych umów wykonawczych zostały zakończone.
(Warszawski Serwis Prasowy)